Depuis 21 ans, tous les ans à la même époque, l'élite du quad mondial se retrouve à Pont de Vaux pour en découdre.
Venant de partout sur la planète, les meilleurs riders font le déplacement pour essayer d'accrocher à leur palmarès une victoire mythique.

Le formule Pont de Vaux c’est 12 heures de course en 3 manches, dont une de nuit, avec mise en parc fermé entre les manches. La mécanique n’est donc possible que pendant la course ! Ajoutez à ça un circuit off road ultra rapide et vous avez la recette du plus passionnant spectacle mécanique qui soit.

Une victoire à Pont de Vaux représente un tel challenge, qu’il s’agit vraiment du titre le plus convoité pour un pilote. Un team, une équipe, une mécanique irréprochable, des pilotes complémentaires laissant le facteur humain prépondérant et...de la chance aussi !

Ici la notion d’individualité caractéristique à tout pilote doit laisser la place à l’esprit d’équipe. C’est à ce prix seulement que l’on peut espérer vaincre à Pont de Vaux.

DU MATOS !

Le quad le plus titré, disponible dans sa nouvelle version depuis l’année dernière, l’excellentissime Yamaha 450 YZF est toujours le plus représenté ! Celui-ci vainqueur à Pont-de-Vaux en 2006 aux mains d’un équipage privé, les belges du Team Piron, à offert une quinzième victoire à la marque aux trois diapasons. Et surtout... un premier succès historique ! Très attendu commercialement... car non redevable au vénérable et néanmoins prestigieux Banshee en fin de carrière après vingt années de production ! La modernité l’ayant enfin emporté, le pas est franchi, la motorisation 4 temps à triomphé sur la piste la plus sévère qu’il soit.

Les leaders du marché proposent tous aujourd’hui, une version capable (sur le papier du moins...) de renouveler le challenge, d’autant que Kawasaki lance lui-aussi son nouveau 450 disponible au printemps 2007.

2006 aura été marquée par l’arrivée sur le marché, du nouveau Suzuki 450 LT-R : succès commercial incontestable puisqu’en deuxième position, par le nombre, sur les listes d’engagements, position occupée précédemment par Honda.

Challenger... Honda ! Sur le podium en 2005 avec de très belles seconde et troisième places. Légèrement en retrait pour l’instant, le 450 TRX R à ce titre, reste sans doute, une des valeurs les plus sûre, pour l’exploit attendu cet été.

Polaris, la marque pionnière charismatique de l’univers quad, a clairement démontré son ambition sportive avec l’arrivée depuis trois ans, de véritables modèles sportifs. C’est donc confirmé, POLARIS alignera un team de choc pour cette édition 2007 de Pont-de-Vaux, avec Pascal De Palma pour épauler le maître Doug Eichner dans la quête d’une 8ème victoire. La rumeur courait depuis quelques temps et notamment depuis les excellents résultats de Doug Eichner aux USA sur son OUTLAW 525 préparé par Duncan Racing (3 podiums en 3 courses WORCS, dont 1 victoire), il vient d'enchaîner une deuxième victoire consécutive mais cette fois en Cross sur le mythique circuit de Glen Helen (Californie) dans le championnat ITP QUAD Cross devant Kory Elis notamment. Cette fois ce n'est pas avec l'OUTLAW IRS (Quads à suspensions indépendantes) mais avec le tout nouveau modèle 2008 OUTLAW 525 S (équipé d'un arbre rigide) pour sa première sortie mondiale en course ! Ca promet, surtout quand on sait que POLARIS France a obtenu le soutient de l'usine avec 2 de ces modèles spécialement arrivés par avion en France pour l'occasion, et pour permettre aux 2 équipages officiels de défendre au mieux leurs chances. Pour information ce nouveau modèle 2008 qui sera présent à PDV en avant première européenne, est le quad de série qui affiche les meilleures performances de toute la production avec la meilleure accélération et la meilleure vitesse de pointe. Qu'est-ce que ça va être après son passage entre les mains d'un des meilleur préparateur du monde DUNCAN RACING ?

RENOUVEAU

Les grands sont là ! Français et Etrangers : les Lassaigne, Broyer, Couprie, Jay, Lamet, David Bertrand contre les Eichner, Natalie (USA), Piron, Mertens (B), Raul Vega (ESP), Ricky Tordoff (GB, Gilli (I) Jos Fredericks (USA), Du Plessis, Steenkemp (Afrique du Sud) et tous... Portugais, Polonais, Hollandais, Allemands, Suisse, Irlandais, Suédois, Canadiens, Tchèques... Mais les jeunes arrivent, ils s’offrent une superbes représentation puisqu’un tiers des partants est constitué par les moins de 18 ans ! Exemple : le Team GYTR de l’Anglais Richard Cole, vétéran de Pont de Vaux (10 participations et victoire en 1999) qui aligne son équipe de pointe (seconds de l’édition 2006) composée de Joe Maessen 24 ans, Maximilian Freund 19 ans et Leon Beda Champion d’Ecosse 21 ANS (n°117). Mais surveillez bien l’équipe 2 avec Jan Hellewell, Barry Ewing, Joe Nutter. Tous les trois ont tout juste 16 ans (N°118) !

De belles années devant eux pour briller sur le Mondial de PDV !

WOODSTOCK A PONT DE VAUX ?

Les anglais Chris Murphy, Stuart Gubbins, Andrew Stevens ont traversé la Manche à plusieurs reprises (24 èmes en 2006) sous les couleurs du Team OLD BOYS RACING. C’est vrai ! ils ont plus de cent ans à eux trois, c’est pourquoi Chris nous a gentiment proposé l’octroi d’un trophée des « + 100 » remis au trois premiers de cette nouvelle catégorie incluse dans les prochains classements à Pont de Vaux. Cela ne doit pas occulter le fait qu’en 2007, au départ de PDV, il y aura plus de 30% des pilotes sur la piste, nés en 90 /91. de bon augure pour les prochaines années. Pour les moins jeunes, parmi les passionnés, ceux-ci se réjouiront sans doute, avec un brin de nostalgie, quand ils découvriront que le team OLD BOYS RACING possède un sponsor comme Youngs of Woodstock, lieu magique et mythique ou se déroula dans les seventies, le plus grand festival « pop » de tout les temps !

GIRLS

Toutes belles ! Six équipes féminines cette année parmi les plus talentueuses en Europe. Difficile donc d’avancer un pronostic entre les meilleures Françaises et les Européennes très affûtées (Allemagne / Angleterre / Hollande / Belgique).

NAISSANCE DU PETIT ETHAN

Nourri à l’éthanol pour son baptême au « Pont de vaux » prochain, les parrains/marraines sont le couple des Flancs Tireurs, humoristes Pontevallois célèbre dans notre contrée et reconnu même bien au delà ! De la famille Suzuki, lignée LTR, branche 450, Ethan bénéficiera de toute l’attention de ses parents, ils ne le nourriront qu’avec de l’éthanol pour ces 12 Heures. Piloté par Gonod/Cornier, avec dans le rôle du tonton d’Amérique : LucMotos 71 à Mâcon(n° 29).

LE CLAN FRANÇAIS

Les têtes d’affiches les plus en vue seront à nouveau sous les couleurs Yamaha. (N 3, 10 et 21) : Couprie pour Moto and Co / Dragon’s, Lassaigne /Jay pour PSR , David Barrot pour Power Bike (700 Raptor). Le tout sous la houlette de Bruno Melchior, celui-ci misant on le voit sur l’expérience acquise en Championnat de Monde d’endurance moto par le team Narbonnais du très polyvalent David Barrot.

-DIT MONSIEUR CINZANO...

- Pourquoi es tu présent, avec ta marque, sur tous les circuits Européens Autos et Motos et...pas chez nous ?
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- Ah oui...la loi Evin !?...sur nos circuits Français, c’est interdit....
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- Et en Europe alors ? Ah c’est pas pareil... ?!....Pourtant en Espagne, en Hollande, en Allemagne et plein d’autres pays ?......
- ...............................
- Ah oui, c’est l’Europe et il y a plein de lois différentes pour protéger tous les habitants de ces pays , je comprends ....et... c’est pas comme à Monaco ou ils ne sont pas protégés du tout !
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- Bon ! demain je téléphone à Monsieur Red Bull.

SOLIDARSNOC

Cette année, pas moins de quatre bonnes équipes polonaises sur les traces de Rafal Sonik , le précurseur en terre Bressane, dont la première participation, en 2002/2003 avait marqué les esprits. De fortes personnalités, sur la piste, dans les stands, en ville aussi ! Avec leur pick-up version big-foot et sur le podium qu’ils animent de mieux en mieux chaque année ! Merci à eux tous pour leurs performances et leurs shows !

LES ABSENTS

Winrow qui aprés avoir annonçé deux co-équipiers de prestige venus d'outre-atlantique, n'a pu confirmer l'engagement du Honda HM Plant officiel.

ATV World présent à Pont de vaux depuis quinze ans, a laissé planer le doute jusqu'au dernier moment ! Bien qu'une ultime réaction de leur part nous soit parvenue trés tardivement sous la forme d'un équipage composé du "jeune" belge Thomas Remmacle associé à deux pilotes des championnats U.S. malheureusement plaçés à ce jour en liste d'attente.

Avec l'absence de ses habituelles "pointures" qui ont souvent donné le ton et imposé la cadence à PDV, c'est un renouvellement spéctaculaire qui nous est offert aujourd'hui ! Avec un véritable éclatement international et de fortes possibilités de victoires pour de nombreuses équipes émergentes. Jamais une telle homogénéité des équipes en course n'a été atteinte ! Grâce aux motorisations pratiquement toutes en monos 4 Temps coeur de cible du marché hyper-sport pour tous les constructeurs.

A ce titre, le "boum" de l'annonce officielle d'une participation de Doug Eichner (recordman des victoires à PDV avec 7 premières places) nouveau pilote officiel et consultant du géant Nord-américain Polaris, le leader mondial nouvellement impliqué dans le quad sportif, dope l'édition 2007. D'autant plus que le "Boss" n'arrive pas les mains vides. Pilote "maison" depuis toujours du team Duncan Racing, le plus important accessoiriste spécialisé aux U.S.

Les nouveaux (et inattendus) accords entre les deux compagnies vont vraisemblablement boulverser le petit monde de la compétition. Doug truste déja les victoires sur les championnats américains 2007.

KINGS OF PDV
1987	Joël Bontoux - Jean-Pierre Tognetti - Christian Caillon	[Sonauto/Yamaha]	France
1988	Joël Bontoux - Christian Caillon - Esaie Guyon	[Sonauto/Yamaha]	France
1989	Joël Bontoux - Christian Caillon - Thierry Viardot	[Sonauto/Yamaha]	France
1990	Pierre-Yves Gaudillat - Marc Gobert - Gilles Abgrall		France
1991	Joël Bontoux - Thierry Viardot - Pascal Rochereau	[Yamaha Motor France]	France
1992	Paul Winrow - Kevin Philips - Phil Bourne	[Philips Racing]	GB
1993	Mark Ehrhardt - Doug Eichner	[PCR/Yamaha//Duncan racing]	USA
1994	Christophe Kuhnl - Marc Gobert - Georges De Castro	[kuhnl Racing/Honda]	France
1995	Mark Ehrhardt - Doug Eichner	[PCR/Yamaha/Duncan racing]	USA
1996	Mark Ehrhardt - Doug Eichner	[PCR/Yamaha/Duncan racing]	USA
1997	Marc Gobert - Benoît Bigault	[Duncan Racing/Honda]	France
1998	Tim Farr - Shane Hitt - Harold Goodman	[Curtiss Sparks Racing/Honda]	USA
1999	Gregory Lassaigne - Richard Cole - Jean-Michel Abfalter	[PSR/Yamaha]	France
2000	Paul Winrow - Doug Eichner	[ATV World / Duncan Racing / Yamaha]	GB/USA
2001	Paul Winrow - Doug Eichner	[ATV World / Duncan Racing / Yamaha]	GB/USA
2002	Grégory Lassaigne - Cyril Lamet	[PSR / Yamaha]	France
2003	Grégory Lassaigne - Joël Bontoux	[Yamaha motors France / Audemar]	France
2004	Doug Eichner - John Mitchell	[ATV world/Duncan racing]	USA/GB
2005	Doug Eichner - John Mitchell	[ATV world/Duncan racing]	USA/GB
2006	Alexandre Piron - Stéphane Piron - Guy Meertens	[Team Piron]	Belgique

Vous pouvez télécharger les règlements et les formulaires d'engagement 2007 en cliquant ci-dessous.
Les engagements pour le Mondial 2007 sont maintenant clos.	Règlement Mondial 07 format .rtf (Word)