-= MAXXIS PONT DE VAUX Mondial du quad =-

Un morceau de prairie en bordure de rivière, le long du canal. Les pêcheurs taquinent le goujon. Le village n'est pas loin, avec son port de plaisance et ses boutiques...

Au début, il y eu les ATC (on disait aussi trikes), délire sur trois roues, instables mais terriblement amusants à piloter. Ils furent très nombreux dés la première course organisée à Pont de Vaux.

Rapidement d'autres machines apparurent dans la prairie, à quatre roues cette fois. Plus équilibrées et beaucoup plus efficaces aussi, les performances s'améliorent rapidement.

Avec ses grandes lignes droites tracées pour la vitesse absolue, Pont de Vaux oblige les préparateurs à mettre au point, à la fois, des engins suffisamment rapides et aussi très endurants, capable d'avaler sans problèmes les dizaines de tours impartis pour espérer briller et vaincre.

Les châssis, plus légers, plus solides, ainsi que les suspensions ont progressés; les passages de bosses permettent aux meilleurs des prouesses d'adresse et d'efficacité. Les vitesses de passage en virage ont aussi fait un bon en avant prodigieux. Collés à la piste, les quads absorbent intégralement tout les pièges d'un tracé très vite détruit par la ronde répétée des dizaines de machines en course. Pour se ruer à l'assaut du virage suivant, le pilote réaccélère massivement et imprime sa loi à la machine, la puissance généreusement transmise aux roues arrières propulse déjà la bête à l'enfilade suivante.

Trois départs type "Le Mans", fractionnent 12 heures de course étalée sur 48 heures d'intensité non-stop. Départs au drapeau le jour, de nuit c'est au coup de canon, pour libérer ensemble les 120 quads parmi les plus affûtés de la planète.
Aux stands des équipes professionnelles et de purs amateurs se côtoient le temps d'une course. Les moyens ne sont pas les mêmes, mais la passion est identique.
Un village de plus de 2000 personnes, s'agite, vibre et respire au rythme des ravitaillements. Au panneautage, le tour par tour se traduit en toutes langues. Une seule ligne de conduite... la trajectoire, pour ces pilotes vissés l'un à l'autre. Un même mot d'ordre pour tous, rester gaz..

Bien sûr depuis 1987 l'épreuve a évoluée. Passer de "12 heures de Pont de Vaux" à "Mondial du Quad" n'est pas une opération de marketing, mais une réalitée. Sur le plan sportif l'épreuve reine des "12 heures" est maintenant mondialement reconnue et un titre à Pont de Vaux est considéré comme un championnat du monde.
Mais en parrallèle, le circuit accueille maintenant un véritable festival international du quad, avec le PDV Quad Contest, course amateur de 2 heures, le Défi moto, où des 2 roues viennent s'essayer au mythique circuit de Pont de Vaux, et le Quadexpo, le salon international du quad, situé en plein coeur du circuit. Si on ajoute à ça les multiples animations proposées tant en ville que sur le terrain, ce sont 3 jours de folie mécanique qui se déroulent depuis 20 ans dans la plaine bressane !

La concurrence acharnée à laquelle se livrent les équipes venues du monde entier, instaure d'année en année, un niveau technique de plus en plus relevé. Podium de rêve, podium rêvé, et... merci l'équipe.

1987 Joël Bontoux - Jean-Pierre Tognetti - Christian Caillon [Sonauto/Yamaha] France

1988 Joël Bontoux - Christian Caillon - Esaie Guyon [Sonauto/Yamaha] France

1989 Joël Bontoux - Christian Caillon - Thierry Viardot [Sonauto/Yamaha] France

1990 Pierre-Yves Gaudillat - Marc Gobert - Gilles Abgrall
France

1991 Joël Bontoux - Thierry Viardot - Pascal Rochereau [Yamaha Motor France] France

1992 Paul Winrow - Kevin Philips - Phil Bourne [Philips Racing] GB

1993 Mark Ehrhardt - Doug Eichner [PCR/Yamaha//Duncan racing] USA

1994 Christophe Kuhnl - Marc Gobert - Georges De Castro [kuhnl Racing/Honda] France

1995 Mark Ehrhardt - Doug Eichner [PCR/Yamaha/Duncan racing] USA

1996 Mark Ehrhardt - Doug Eichner [PCR/Yamaha/Duncan racing] USA

1997 Marc Gobert - Benoît Bigault [Duncan Racing/Honda] France

1998 Tim Farr - Shane Hitt - Harold Goodman [Curtiss Sparks Racing/Honda] USA

1999 Gregory Lassaigne - Richard Cole - Jean-Michel Abfalter [PSR/Yamaha] France

2000 Paul Winrow - Doug Eichner [ATV World / Duncan Racing / Yamaha] GB/USA

2001 Paul Winrow - Doug Eichner [ATV World / Duncan Racing / Yamaha] GB/USA

2002 Grégory Lassaigne - Cyril Lamet [PSR / Yamaha] France

2003 Grégory Lassaigne - Joël Bontoux [Yamaha motors France / Audemar] France

2004 Doug Eichner - John Mitchell [ATV world/Duncan racing] USA/GB

2005 Doug Eichner - John Mitchell [ATV world/Duncan racing] USA/GB

2006 Alexandre Piron - Stéphane Piron - Guy Meertens [Team Piron] Belgique

2007 Alexandre Piron - Stéphane Piron - Guy Meertens [Team Piron] Belgique